Cierre repentino del Pasaje de San Lorenzo en Canadá
Actualmente, 13 de las 15 esclusas del Pasaje de San Lorenzo en Canadá han sido cerradas
Se supo que a partir de la medianoche, hora local, del 22 de octubre, los trabajadores de la vía marítima de St. Lawrence en Canadá iniciaron una huelga que resultó en el cierre de la vía fluvial.
Los trabajadores de St Lawrence Seaway comenzaron una huelga el sábado por la noche, justo antes de la medianoche, después de que las negociaciones no lograron llegar a un acuerdo satisfactorio.
El sindicato canadiense Unifor declaró que había"tomó una decisión difícil de hacer huelga"y realizó huelgas en 13 esclusas en Canadá.
Se entiende que hay un total de 15 esclusas en el Pasaje de San Lorenzo -13 en Canadá y 2 en Estados Unidos- que conectan el curso inferior del río San Lorenzo con los Grandes Lagos, permitiendo a los barcos transitar entre Montreal y Lago Erie. Cada año se transportan más de 200 millones de toneladas de mercancías por esta vía fluvial, lo que genera más de 50 mil millones de dólares en actividad económica.
El 18 de octubre, el sindicato Uniffor presentó oficialmente un aviso de huelga de 72 horas. A pesar de las negociaciones en curso, a las 23:59 horas del sábado 21 de octubre no se había llegado a ninguna resolución entre las dos partes.
Según un comunicado de prensa de St. Lawrence Waterway Management Company (SLSMC), las negociaciones entre ambas partes han llegado a un punto muerto debido a la insistencia del sindicato en un aumento salarial.
La St. Lawrence Waterway Management Company, en representación de la dirección, afirmó que si los salarios aumentan, los peajes de las vías navegables podrían aumentar.
Aunque esperan negociar sinceramente con el sindicato, el progreso actualmente es lento y el impacto más grave de la huelga de los trabajadores es el funcionamiento de la esclusa. La función de una esclusa para barcos es garantizar que los barcos puedan moverse de forma segura y precisa entre diferentes niveles de agua.
SLSMC explicó,"Por lo tanto, el sistema permanecerá cerrado hasta que se alcance un acuerdo, ya que estamos trabajando para minimizar la interferencia a todas las partes interesadas.
El sindicato afirmó que la cuestión de los salarios es la clave para llevar las negociaciones a un punto muerto. El sindicato espera que los salarios de los trabajadores puedan mantenerse al día con el aumento de la inflación.
El transporte marítimo de carga es un componente importante de la economía y la cadena de suministro de América del Norte. El año pasado, mercancías por valor de aproximadamente 16.700 millones de dólares pasaron por la vía fluvial. Casi la mitad de ellos son cereales y mineral de hierro. Por lo tanto, algunos analistas señalaron que en el entorno general del conflicto entre Rusia y Ucrania y las frecuentes condiciones climáticas extremas, la huelga afectará aún más el enlace de transporte de granos. Una huelga no sólo interrumpe el flujo de mercancías, sino que también puede tener una reacción en cadena en muchas industrias que dependen del transporte por vías navegables, incluida la agricultura. La Autoridad Portuaria de Montreal de Canadá también emitió un comunicado el domingo afirmando que los sistemas de los Grandes Lagos y la vía marítima de San Lorenzo abastecen al 75% de la capacidad de fabricación de Canadá y a casi dos tercios de la población canadiense. La interrupción de la cadena de suministro causada por una huelga de larga duración en un puerto de Columbia Británica, Canadá, este verano ha afectado gravemente a las pequeñas y medianas empresas de Canadá.
La Federación Canadiense de Empresas Independientes afirmó que las pequeñas y medianas empresas enfrentan actualmente desafíos como la inflación, la escasez de mano de obra y la débil demanda de la carga de la deuda. La última huelga de los trabajadores de las vías navegables puede provocar aún más pérdidas de ventas e inventario para las empresas. La Cámara de Comercio de Canadá también afirmó que la vía marítima de St. Lawrence ofrece más de 66.000 oportunidades de empleo para Canadá, generando beneficios económicos de 34 millones de dólares canadienses por día, equivalentes a aproximadamente 180 millones de RMB. Cualquier huelga dañaría la economía de Canadá y exacerbaría la inflación en Canadá. La Cámara de Comercio de Canadá insta ahora al gobierno canadiense a intervenir de inmediato, mientras que la Federación Canadiense de Empresas Independientes espera que el gobierno garantice que la vía navegable siga en pleno funcionamiento durante las negociaciones.