¡La Compañía Internacional de Transporte Aéreo anuncia aviones de carga en tierra!
Alaska Airlines y United Airlines han advertido a los clientes de carga que parte de la carga puede sufrir retrasos debido a la inmovilización del avión Boeing 737 Max 9.
El 6 de enero, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (EAD) que exige inspecciones de todos los aviones 737 Max 9. Anteriormente, un avión de Alaska Airlines sufrió un accidente de presurización durante el vuelo, lo que provocó la explosión de un tapón de escotilla.
Este mal funcionamiento dejó un agujero en el costado del avión y, aunque el piloto aterrizó de manera segura, los pasajeros solo sufrieron heridas leves.
United Airlines y Alaska Airlines son los mayores operadores de Max 9, United Airlines tiene 79 aviones y Alaska Airlines 65.
United Airlines Cargo Business declaró:"United Airlines suspendió el servicio del avión MAX 9 para una inspección exhaustiva." "Estamos inspeccionando activamente el avión, lo que puede provocar cancelaciones o retrasos en algunos vuelos.".
Nuestro centro de atención al cliente está trabajando directamente con los clientes afectados para encontrar opciones de transporte alternativas.
"Al mismo tiempo, seguiremos aceptando mercancías de los clientes en nuestras instalaciones de carga y buscaremos aviones alternativos."
Carga aérea de Alaska explicó,"Nuestras operaciones se vieron afectadas por la caída del 737-9.".
"Estamos en el proceso de determinar las cancelaciones necesarias y esperamos que la interrupción dure al menos hasta mediados de esta semana. Para los bienes afectados por cancelaciones de vuelos, se volverán a reservar automáticamente para el siguiente vuelo."
Otros operadores de este tipo de aviones son Copa Airlines (29 aviones), Air Mexico (19 aviones), Türkiye Airlines (5 aviones), SCAT Airlines (5 aviones) e Islandic Airlines (4 aviones), Lion Airlines (3 aviones) y Dubai. Aerolíneas (3 aviones).
Sin embargo, no todas las puertas de salida de emergencia de estos aviones están bloqueadas. Las aeronaves con configuraciones de asientos de alta densidad requieren puertas de emergencia adicionales para funcionar.
En el momento del accidente, el avión de Alaska registrado como N704AL volaba de Portland a Ontario, California.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos ha declarado que todos los aviones 737-9 seguirán en tierra hasta que los operadores completen inspecciones mejoradas, incluidos los tapones de salida de las puertas de cabina izquierda y derecha, los componentes de las puertas y los sujetadores.
La Administración Federal de Aviación añadió:"Los operadores también deben completar los requisitos de acciones correctivas basados en los resultados de la inspección antes de devolver cualquier aeronave al servicio."
FlightGlobal, revista hermana de Air Cargo News, afirmó que la Agencia Europea de Seguridad Aérea ha adoptado oficialmente las instrucciones de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, aunque cree que los operadores de los estados miembros de la Agencia Europea de Seguridad Aérea no se verán afectados. .