Debido a la congestión portuaria, el volumen de carga en la terminal aérea de carga de Durban ha aumentado
Debido a la congestión en los puertos marítimos de Sudáfrica, el volumen de carga aérea en la terminal de carga Dube del Aeropuerto Internacional Rey Shaka ha aumentado en los últimos meses.
La empresa terminal afirmó que en los últimos cuatro meses de 2023, debido a un cambio de modalidad, su volumen de carga aérea aumentó un 57% mes a mes.
La empresa afirmó que esta tendencia continuó en enero de este año.
Ricardo Isaac, Gerente Senior a cargo del desarrollo y operación de carga en Dubu Freight Terminal, dijo,"Ha habido un crecimiento significativo de la carga aérea en diversas industrias, desde productos perecederos hasta automóviles, que tradicionalmente dependen del transporte marítimo."
"Esto enfatiza la necesidad de que estas industrias garanticen una producción ininterrumpida y una entrega oportuna a los mercados de exportación."
De septiembre a diciembre de 2023, vimos una duplicación de las exportaciones de fruta a los mercados de Medio Oriente y Europa en comparación con el mismo período del año pasado.
"En términos de automóviles, el volumen de carga en nuestra terminal aérea de carga en noviembre fue aproximadamente un 30% mayor de lo normal."
Isaac agregó que esta tendencia indica que tener opciones eficientes de transporte aéreo se vuelve muy valioso para mercancías urgentes y en situaciones donde aumenta el riesgo de descontinuación.
Los puertos marítimos del país, especialmente Durban, enfrentan actualmente importantes desafíos, lo que genera largos tiempos de espera.
La empresa afirmó que este tema ha tenido un impacto negativo en varias industrias cruciales para la economía del país, incluida la citrícola.
Este último tuvo que lidiar con reveses financieros causados por problemas relacionados con los puertos, lo que resultó en costos de transporte adicionales.
Según Clyde&Co, el retraso fuera de Durban alcanzó su punto máximo a finales de noviembre, cuando se estima que 79 barcos y más de 61.000 contenedores se vieron obligados a permanecer en el fondeadero exterior debido a desafíos operativos, fallas en los equipos y condiciones climáticas adversas en el puerto.
El puerto de Ciudad del Cabo también ha informado de problemas: se estima que a finales de noviembre había 46.000 contenedores varados fuera de los puertos de Ngura y Gabaha.