Después del desvío de las principales compañías navieras internacionales, ¡ha llegado la presión sobre los puertos africanos!
Recientemente, debido a la escalada de tensiones en la situación del Mar Rojo, muchas compañías navieras internacionales han optado por evitar las rutas tradicionales del Mar Rojo y en su lugar desviarse hacia África, lo que ha ejercido una presión cada vez mayor sobre muchos puertos africanos.
Debido al aumento significativo de los viajes de barcos provocados por los desvíos hacia África, los comerciantes y fuentes de la industria han informado de un aumento en la demanda de combustible para barcos en puertos como Port Louis en Mauricio, Gibraltar, las Islas Canarias y los puertos de Sudáfrica, lo que ha resultado en un aumento significativo de las ventas en Ciudad del Cabo y Durban.
Según datos del proveedor de combustible Integral8 Fuels, desde el inicio de la crisis del Mar Rojo a mediados de noviembre, el precio del combustible bajo en azufre entregado en Ciudad del Cabo ha aumentado un 15%, alcanzando casi 800 dólares por tonelada. Algunos barcos en la ruta de Asia a Europa incluso necesitan repostar más combustible en Singapur con antelación, por si acaso.
Al mismo tiempo, debido a la incapacidad de muchas infraestructuras portuarias en África para satisfacer el repentino aumento de la demanda de transporte marítimo, algunos puertos también han experimentado congestión.
El puerto de Colombo es un puerto clave que conecta África, Oriente Medio y Asia Oriental. Según las estadísticas de la Autoridad Portuaria de Sri Lanka (SLPA), el número de contenedores de 20 pies (TEU) procesados por los puertos alcanzó los 6,94 millones en 2023, un aumento del 2% respecto al año anterior.
Especialmente después de que surgió la tensa situación en el Mar Rojo, el tráfico de contenedores en el puerto de Colombo aumentó considerablemente. En diciembre, el número de contenedores manipulados por el puerto de Colombo aumentó un 15% respecto al año anterior.
Un funcionario de la oficina de administración dijo:"Cada vez más compañías navieras utilizan el puerto de Colombo como puerto de tránsito, a veces incluso transfiriendo toda la carga a otros barcos."
El puerto de Colombo normalmente maneja aproximadamente entre 5.000 y 5.500 contenedores por día, pero desde finales del año pasado, el volumen de procesamiento diario ha aumentado en aproximadamente 1.000 contenedores.