¡Texas ha cerrado puertos fronterizos clave y casi $500 millones en comercio se han detenido!

Las principales compañías ferroviarias, junto con Pacific y BNSF, filial de Berkshire Hathaway, instan a reabrir los pasos fronterizos de El Paso e Igelpas para que puedan pasar sus mercancías. A principios de esta semana, en la lucha contra la inmigración ilegal y el aumento de la inmigración, Texas cerró estos cruces fronterizos clave y casi 500 millones de dólares en comercio se han detenido.

La United Pacific Company afirmó que hay 200 millones de dólares en comercio que entra y sale de estos puntos de tránsito todos los días. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos anunció que las operaciones ferroviarias en El Paso e Igelpas, Texas, se suspenderán a partir del lunes debido a un aumento en la inmigración transfronteriza. Estos dos ferrocarriles tienen un total de 24 trenes circulando por estas intersecciones todos los días.

BNSF afirmó que todavía está evaluando el impacto económico en una situación inestable.

Estos dos pasos fronterizos representan el 45% del negocio transfronterizo de United Pacific. United Pacific Company afirmó que por cada día que se cierra la frontera, la empresa se ve obligada a prohibir a más de 60 trenes (casi 4500 vagones) el transporte de mercancías de clientes, equivalentes a mercancías mexicanas. United Pacific Company afirmó que este también es un problema laboral para el ferrocarril, ya que los empleados no pueden trabajar y no está claro cuándo podrán regresar a trabajar. BNSF también mencionó los problemas que enfrentan los empleados que brindan servicios diarios en trenes transfronterizos, así como el importante impacto posterior que describe en todo el sistema de carga, con los trenes afectados que normalmente operan en una red de 32.500 millas.

Según datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU., de noviembre de 2022 a octubre de 2023, El Paso e Iger Pas representaron 33.950 millones de dólares, o el 35,8%, de todo el tráfico ferroviario transfronterizo.

Los funcionarios del gobierno declararon que el cierre es una cuestión de seguridad para los inmigrantes y citaron casos de desmembramiento, muerte y niños no acompañados que viajan en tren. El número de personas proporcionadas cada vez oscila entre 500 y 1000, lo que plantea un desafío importante para la seguridad de la CBP y de los inmigrantes.

Ambas compañías ferroviarias han desmentido estas cifras.

United Pacific dijo en un comunicado,"Muy pocos inmigrantes ingresan a Estados Unidos en tren." "Durante este aumento masivo, sólo cinco personas intentaron ingresar a Estados Unidos en el tren United Pacific en las últimas cinco semanas."

La compañía afirmó que colabora con el Departamento de Policía del Pacífico y sus empleados con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos para garantizar que todos los trenes sean inspeccionados.

Un portavoz de BNSF dijo en un comunicado:"Gracias a nuestros esfuerzos, hemos descubierto que muy pocas personas han intentado cruzar la frontera en tren en dos puertos de entrada."

BNSF y United Pacific afirmaron que cuentan con seguridad y tecnología, como rayos X, para detectar bienes y personal ilegales.

El cierre de los ferrocarriles ha provocado fuertes protestas de las industrias química y de cereales que utilizan productos de transporte ferroviario.