¿Cuál es el impacto del incidente del Mar Rojo en el negocio del transporte marítimo internacional?
Tras la encalladura y bloqueo del Canal de Suez en 2021, el centro marítimo de Asia Europa se ha enfrentado una vez más a desafíos.
Recientemente, ha habido frecuentes ataques a buques de carga en aguas cercanas al Mar Rojo. Varios gigantes del transporte marítimo, incluidos MSC, Maersk, CMA CGM y Hapag Lloyd, han anunciado la suspensión de la navegación por el Mar Rojo. Algunas navieras han notificado el cese de la carga de carga y la reserva de nuevos camarotes.
El 18 de diciembre, Pengpai News se enteró exclusivamente por empresas de transporte de carga que debido al impacto de la situación internacional, COSCO Shipping, OOCL y EMC han notificado verbalmente la suspensión de la carga de mercancías en la ruta del Mar Rojo. ONE Ocean Network Shipping también ha notificado verbalmente la suspensión de la carga en la ruta del Mar Rojo. Los mensajes anteriores no se han comunicado formalmente y son todos notificaciones verbales. Vale la pena señalar que Dafei Shipping, COSCO Shipping, Evergreen Shipping y Dongfang Overseas han formado previamente una alianza a través de la cooperación.
Además, el transportista también afirmó que Mediterranean Shipping (MSC) actualmente solo está notificando un desvío alrededor del extremo sur del Cabo de Buena Esperanza en África y no ha suspendido la carga de mercancías en direcciones relacionadas. Hapag Lloyd ha notificado que, a excepción de los huéspedes VIP, las reservas para las rutas de Medio Oriente, Mar Rojo y Mediterráneo en las costas oeste y este están suspendidas temporalmente y a la espera de nuevo aviso.
Según CCTV News, desde el estallido de la nueva ronda del conflicto palestino-israelí el 7 de octubre, las fuerzas armadas yemeníes hutíes han afirmado repetidamente haber lanzado ataques contra objetivos dentro de Israel. Las fuerzas armadas hutíes han utilizado misiles y drones para atacar objetivos en la zona del Mar Rojo en múltiples ocasiones. A partir de mediados de noviembre, las fuerzas armadas de Hussai ampliaron su alcance de ataques contra objetivos israelíes y comenzaron a atacar barcos relacionados con Israel en el Mar Rojo, intensificando continuamente las amenazas relacionadas. Recientemente, varios buques de carga han sido atacados en el Mar Rojo, el Estrecho de Mandela y aguas cercanas.
Muchos expertos de la industria dijeron a los periodistas de The Paper que la actual situación de seguridad en el Mar Rojo y las aguas circundantes es inestable, y que la suspensión de vuelos y operaciones puede convertirse en una tendencia importante.
O influenciado por los factores anteriores, al cierre del 18 de diciembre, el sector naviero llevó a los dos mercados a subir, lo que llevó al sector del transporte a subir a la vanguardia. Entre ellos, Longjiang Transportation (601188), Longzhou Shares (002682), Zhongchuang Logistics (603967), Shanghai Yashi (603329), Ningbo COSCO Shipping (601022) y otros elevaron el límite.