¡El aumento de los costos de envío internacional es impactante!
Según información relevante del mercado, el impulso económico para exportar petróleo desde la costa del Golfo de Estados Unidos a Asia se debilitó la semana pasada debido al aumento en el volumen de reservas de superpetroleros en esta ruta, lo que provocó un aumento vertiginoso de los costos de alquiler.
El analista de Jefferies, Omar Nokta, afirmó en un informe que la actividad comercial al contado de petróleo crudo de alto nivel en el Golfo de México de EE. UU. ha restringido el suministro de barcos en la cuenca del Atlántico y ha llevado a tarifas más altas.
El armador surcoreano Sinokor Merchant Marine reservó recientemente cuatro VLCC para el transporte de petróleo desde Estados Unidos a China, exacerbando la escasez de buques disponibles en el mercado de petroleros. Los precios de alquiler de estos VLCC oscilan entre 8,39 millones y 9,7 millones de dólares estadounidenses.
"El aumento de los costes de envío es impactante,"dijo un comerciante en una refinería en Singapur. El resultado directo es que el petróleo crudo estadounidense ya no es competitivo en Asia.
Debido al repentino aumento de los precios de los fletes, la competitividad del petróleo crudo estadounidense en el mercado asiático ha disminuido, lo que tomó por sorpresa a los participantes del mercado. Por lo tanto, se espera que algunas refinerías modifiquen sus volúmenes de envío para dar cabida a mayores compras de petróleo crudo de Medio Oriente y Arabia Saudita.
Se informa que Arabia Saudita, el mayor productor de petróleo crudo de Oriente Medio, redujo su precio de venta oficial para Asia en febrero, lo que se espera que beneficie a otros petróleos crudos de Oriente Medio. El crecimiento de la demanda de petróleo crudo de Oriente Medio puede respaldar los precios regionales del petróleo, que han estado muy bajos durante varios meses antes de esto.
Según los datos de la correduría naval Simpson Spence&Young mostrados por los comerciantes y LSEG en la terminal de Eikon, el coste de alquilar un VLCC capaz de transportar 2 millones de barriles de petróleo desde Estados Unidos a Asia la semana pasada aumentó en más de un 20% respecto al de la semana pasada. alquiler de unos 8 millones de dólares a unos 10 millones de dólares.
Los comerciantes dicen que el aumento en los costos de envío ha llevado a una prima de más de 4 dólares por barril para el costo de entrega de abril más la cotización de envío de New York Futures en comparación con la cotización de Dubai, frente a los alrededor de 2 dólares de la semana pasada.
Varios comerciantes han declarado que esto ha resultado en que los futuros del petróleo de Nueva York sean 1 dólar más por barril en comparación con el petróleo crudo de Murban en los Emiratos Árabes Unidos, mientras que la semana pasada se mantuvo estable o ligeramente más bajo.
Según datos de Kpler, los envíos de petróleo crudo a Estados Unidos alcanzaron un máximo histórico el año pasado. Pero después del aumento de las exportaciones de petróleo crudo de Murban, el volumen de envío de petróleo crudo estadounidense en enero puede disminuir. Y con el aumento de los costos de envío, esta tendencia puede continuar en el corto plazo.